Løypepreparering ved Frognerseteren, Normarka Syd.
Utgangpunktet Skistua ved Frognerseteren, Tryvann må vel være Oslos mest benytta utfartsområde for skigåing. Men i tilegg til dette, er det også Norges fremste utstillingsvindu for ski og vintersport, eller rettere sakt burde være det. Hit kommer besøkende fra alle verdensdeler som vil oppleve ski og snø og kanskje forsøke langrennsski for første gang.
Området har unike kvaliteter, som nærhet til offentlig kommunikasjon, nærhet til byen og annen infrastruktur, området har en fantastisk beliggenhet og utsikt, med normalt gode snøforhold i og med høyden over havet (430 m ved Skistua).
Alt burde altså ligge til rette for dette skulle være noe helt unikt. Dessverre er det bare utsikten som er det. Et mer vanskjøttet område skal man lete lenge etter. Hvorfor mener jeg dette?
- For det første er grunnprepareringen i løypenettet helt skandaløs i forhold til den bruken området ser. Med grunnpreparering menes den konsistens som bakken har på bar mark. Denne har ikke endret seg de siste 30 - 40 årene. Tvert imot er det samme standard her som på veinettet ellers i landet, det blir bare verre. Utvaskninger, stein, røtter som stikker opp, kvister og lyng og bjerkekratt, trær som gror til, etc. etc. Ser man da bort ifra det nye løypenettet som nå kommer i Holmenkollen, er Lysløypen mellom Skistua og Ullevålseter det nærmeste man kan komme en sammenhengende trase der det kreves minimalt med snø for å kunne brukes for ski. Men selv denne blir ikke bedre med årene. Det er bare utført litt flikking her og der slik at folk med barnevogn og eldre skal komme frem om sommeren.
- Det finnes ingen god løsning for å binde Tryvannsområdet, Nordmarka Syd med løypenettet nord i marka, der det normalt er mer snøsikkert, slik at man kan komme dit på ski, uten at man trenger 30 cm snø, minst.
- Skilting og parkeringsmuligheter ved Skistua er elendig. Området er blitt en gullgruve for Oslo kommune ved trafikketaten, som til stadighet løper rundet og gjør livet surt både for turister, besøkende og fastboende. Grunnforholdene ved parkeringen er latterlig dårlige både ved Skistua og lengre ned i Holmenkollveien.
- Den snøen som kommer blir ikke ivaretatt. Med det menes at når det først kommer snø må det prepareses, og det med riktig utstyr. Dette vet alle som har jobbet med ski og skiløyper. Dette blir ikke gjort i Nordmarka Sør, der dessverre Oslo Kommune ved friluftetaten er ansvarlig. Her blir det gjort en skandaløs dårlig jobb, noe som er blitt observert gjennom en årrekke. Faktisk sytnes det som om dette området er fullstendig neglisjert og nedprioritert de siste årene.
Det synes som om Oslo Kommune har følgende strategi. ”La området gro til og bli så utvasket at vi ikke trenger å preppe løyper i dette området heller (for i lavere strøk er det jo ingen snø ).” - Dersom snøen så kommer i tilstrekkelig monn, slik som de siste par vintre og at man faktisk må preppe løyper og sette spor uten at det blir helt parodi, da kan det se ut som om man jobber ut i fra en fastsatt plan som ble lagt året før! Eller kanskje man kjører på tariffavtaler?? Det er kanskje overtid i helgene så det er det ikke økonomi til?? Det preppes i alle fall aldri når det trenges eller når området er mest benyttet, dvs i helgene. Området benyttes mye av turister, spesielt i helgene. Her er området ingen utstillingsvindu for å si det mildt. Maken til elendige forhold og tilrettelegging skal man lete lenge etter. Jeg gremmes over forholdene når man vet hvor bra det kunne bli.
- Området Skistua er ikke bare for turister og skiløpere. Det er flere barnehaver i området, blant annet i Skistua. Området rundt parkeringsplassen (barnehagen) og flere kilometer innover, ser ut som en sammenhengende hundedass, vinterstid. Jeg har besøkt en rekke ski områder i svært mange land og i alle verdensdeler, men aldri sett noe lignende og vemmelig som området rundt parkeringen ved Skistua. Sommerstid er det like ille, men da er det mindre synlig. Det er nesten latterlig hvordan det ser ut og hvordan det lukter her. Spesielt om våren. Da kommer dritten virelig til sin rett.
Der er mange flere grunner til at dette området er fullstendig vannskjøttet og neglisjert, men jeg ønsker nå å rette fokus på de som har ansvaret her, Oslo Kommune. Vi skjønner at Holmenkollen tar mye tiden nå. Men dette er ikke problemet, dette forholdet har eksistert lenge før Oslo søkte om VM på ski. Det går på holdninger.
A) Den med evner og resurser og som alltid gjør sitt aller beste
B) Den med evner og resurser men som ikke gidder eller vil
C) Den som små evner og resurser har men som alltid gjør sitt aller beste
D) Den som ingen evner og resurser har og som heller ikke gidder eller vil
Type A er vinneren her og type D vil sannsynligvis lett falle utenfor. Vi kan lett ha sympati for type C, men det er vanskelig å ha noe som helst sympati for type B. En slik type er rett og slett vanskelig å ha med å gjøre. Det kan selvfølgelig være mange grunner til at han prioriterer slik, men stort sett er det her snakk om reinspikket spekulasjon og for egen vinnings skyld, fordi han tror at han kan slippe unna med det. Oslo kommune ved friluftetaten er en slik type. En riktig B type, fordi den ikke mangler verken kompetanse eller resurser. Den er bare lat og fullstendig uinteressert i sin oppgave og sin plikt. Det må være helt andre ting som driver dem. Men noe utstillingsvindu for skisporten i Norge eller Oslo, blir ikke dette området før noen andre tar dette ansvaret. Man kunne jo kanskje begynne med å ta fra dem ansvaret for prepareringen i Nordmarka Sør og gi det til Skiforeningen. Dårligere enn nå, kan det uansett ikke bli, og sannsynligvis blir det billigere også.
Flotte forhold rundt Lygna
Her er rapport fra Lygnasæter 6. november 2009 kl. 14.30:
Det er meget bra forhold ! Så bra er det at en kan vurdere å bruke “fin” skiene. Siden vi fikk ca 30 cm i går har det blitt kjørt en del løyper. Alle har spor har både klassisk og fristil.
Lygna Skisenter
Kjørt fra parkering på Lygna og til stadion.
På stadion er lysløype kjørt med alternaiver for lengde på; 3, km, 2, km, 1,4, samt at standplass for skiskytinger klar til bruk.
I tillegg er ny løype fra lysløype til Hengedy kjørt,samt veien mot Høgkorset.
Lygna Syd
Det er kjørt/pakket med scooter til Lushaugen over Skarvåsen, samt deler av 10 km over Gåsbakken og Grevsjøen. Lysløype sør for hotellet er også kjørt med scooter.
Utover servering og mat kan dusj kan ordnes på Lygnasæter Hotell. Kontakt resepsjonen.
Technorati
eika6fb9wy
Dyrudveien mot Åstjern
Einavannet
Lierposten: Høyteknologi i skisporet
Lier kommune har installert et avansert navigasjonssystem (GPS) i sine to løypeprepareringsmaskiner, som gjør at vi kan sitte foran PC’en hjemme og følge med på hvor maskinene befinner seg til enhver tid
Vestmarka komplett på OSM
Det preparerte løypenettet er komplett og alt er tegnet etter egeninnsamlede GPS sporlogger. Hvis du ser godt etter vil du se at de fleste skiltstedene er lagt inn også.
Klikkbart og zoombart kart på OpenStreetMap.
Vestmarka har mange fine upreparerte skiløyper, så det er fortsatt mye spennende å utforske med ski på beina.
Løype fra Kattås via Horni til Skui?
Skiltet i løypekrysset før Horni hvor løypa fra Kattås deler seg mot Butterud og Tanum forundrer meg litt: Det er pil til Horni og Skui (ikke Butterud). Betyr det at det har vært preppet på østsiden av Stovivannet en gang i tiden?
Se det i kartet på OpenStreetMap.
Kjekstadmarka løypekart på OpenStreetMap – komplett?
Da er de aller fleste skiløypene i Kjekstadmarka lagt inn på OpenStreetMap:

Løyper mellom Tranby og Kraftkollen
Budstikka trykket nylig et turforslag fra Gjellebekk til ROS-hytta. Løypene fra Tranby mot Kraft kan ses på dette kartet, og det viser et løypenett som skiller seg litt fra det vi finner for løype 321 i Markadatabasen: Lysløypa krysser Joseph Kellers veg, gjør en runde og fortsetter til Barlindveien. Det er også en kobling fra løype 318 til parkeringsplassen på Kraft i helgens avis.
Det forundrer meg hvor mange forskjellige kart/-utgaver det finnes av skiløypenettet.
Jeg må ut på tur med GPS for å finne ut av dette.
Oppdatert: Fant riktig artikkel på Budstikka.no.










